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Potenza motore (204 cv)
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Tempo di ricarica dal 20% all’80%
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Autonomia (WLTP)
Aiways U5 ha tutto ciò che puoi desiderare e non lascia spazio ai compromessi. Questo SUV elettrico senza eguali combina autonomia eccezionale, abitabilità sorprendente, design minimal e tecnologie innovative con una guida facile e sicura. Che sia per brevi spostamenti in città o per lunghi viaggi in extraurbano,
ti basterà solo togliere la spina per goderti una nuova esperienza di guida. Con Aiways U5, raggiungerai la tua meta in maniera economica e nel comfort totale. Aiways U5, SUV 100% elettrico, ti offre un nuovo piacere di guida dall’inizio alla fine, qualunque sia il tuo viaggio.
Ordinala ora e approfitta degli ecoincentivi statali.
Potenza motore (204 cv)
Tempo di ricarica dal 20% all’80%
Autonomia (WLTP)
Aiways U5: Consumo elettrico combinato1 in kWh/100 km: 16.6 (X-cite) – 17 (Prime) (Ciclo WLTP) Emissioni CO2 in combinato1: 0 g/km
U5 è ricca di contenuti già dalla versione X-cite. Il suo design, elegante e dinamico, è piacevole e senza tempo.
Gli interni sono realizzati con uno stile minimal e materiali ricercati. Preparati a un touchscreen centrale sospeso e a livelli di abitabilità eccezionali. Con spazio per testa e gambe ai vertici della categoria, U5 ridefinisce il concetto di abitabilità. Non ci sono dubbi: a bordo di U5 ti sentirai come a casa.
4.68 m di lunghezza, 1.87 m di larghezza, 1.70 m di altezza.
U5 con le sue dimensioni e le sue linee filanti non è solo un piacere per gli occhi, ma è anche un concentrato di soluzioni tecniche intelligenti. Le maniglie a scomparsa e lo spoiler posteriore, ad esempio, sono pensati per ridurre l’attrito.
In più, lo sportello per la ricarica ottimamente integrato e posizionato sotto il fanale anteriore sinistro agevola le operazioni di ricarica.
Scopri U5
A bordo dell’allestimento Prime, viaggerai avvolto da sedili in pelle che assicurano un ottimo contenimento da ogni lato. Il sedile del guidatore è regolabile elettricamente in sei direzioni (quattro direzioni nel caso del passeggero anteriore) mentre il supporto lombare è regolabile in due direzioni. Il bracciolo centrale fornisce ancora più comfort. Il sedile posteriore è abbattibile 60:40. Regolando il piano di carico, è possibile creare un vano di carico completamente piatto, capace di contenere fino a 1,543 litri.
Il sistema I-SIZE di U5 offrire sicurezza extra ai più piccoli.
Sviluppato in-house da Aiways, il motore elettrico sincrono di U5 è prestante e capace di performance di tutto rispetto; 150 kW (204 cv) e una coppia massima di 310 Nm garantiscono un’ottima reattività in abbinamento a un’efficienza massima e a zero emission di CO2.
Installato in una struttura a sandwich, il pacco batterie di Aiways U5 è composto da 24 moduli ad alta densità. I moduli sono stati sviluppati da CATL, mentre le componenti della batteria sono state sviluppate in-house. L’innovativa batteria di trazione di U5, da 63 kWh unita al motore elettrico da 150 kW e 310 Nm, consente un’autonomia di 410 km (400 per la versione Prime).* Grazie alla ricarica rapida (DC) è possibile ricaricare la batteria dal 20 all’80% in appena 35 minuti.
* Dati calcolati in condizioni di test simili al ciclo WLTP, dato ufficiale luglio 2020.
A differenza dei pacchi batteria dei principali competitor, quello di U5 è contenuto all’interno di una struttura a sandwich brevettata. La struttura multilivello, prevede l’inserimento di uno schermo tra la batteria e la piastra di raffreddamento. Questo permette di separare la “zona asciutta” (modulo batteria) dalla “zona umida”(piastre di raffreddamento). Raffreddamento efficiente e pre-riscaldamento della batteria permettono migliori performance e aumentano l’autonomia. Grazie a questo sistema la batteria della tua U5 godrà di lunga vita: anche dopo 8 anni il pacco batteria avrà un autonomia minima dell’80% rispetto alla sua capacità originale.
La separazione tra la “zona asciutta” e la “zona umida” assicura un livello di sicurezza senza precedenti, anche in caso di rottura o di deformazione della batteria. Non solo, anche in caso di grave incidente, il modulo batteria è protetto dalla perdita del liquido refrigerante. Questo espediente elimina il rischio di incidente/esplosione. Un divario di 15mm, tra la parte inferiore della batteria e le sue componenti, funge da sistema di sicurezza in caso di impatto.
Aiways U5: Consumo elettrico combinato* in kWh/100 km: 16.6 (X-cite) – 17 (Prime) (Ciclo WLTP) Emissioni CO2 in combinato1: 0 g/km
Aiways U5 è un concentrato di comodità e di sistemi di sicurezza attiva e passiva.
U5 è equipaggiata di serie di 12 radar a ultrasuoni, cinque telecamere HD, 3 radar a onde millimetriche e due telecamere interne.
Le telecamere e i sensori monitorano la strada e rilevano veicoli, pedoni e ostacoli, aiutando a prevenire gli incidenti. Non solo, sei airbags e diversi sistemi di sicurezza avanzata aiutano a farti viaggiare in sicurezza.
L’abitacolo di Aiways U5 è stato progettato per offrirti sicurezza e per prevenire i furti. Non solo, Aiways U5 ha un centro di gravità basso che permette di ridurre l’inclinazione laterale in curva, il che si traduce in uno stile di guida agile e dinamico. U5 è equipaggiata di un sistema di guida autonoma di livello L2+.
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Fino a velocità di 130 km/h, i sensori monitorano la velocità della tua Aiways e la adattano in base alla posizione del veicolo che ti precede. In questo modo, la distanza di sicurezza sarà sempre rispettata.
Fino a velocità di 130 km/h, I sensori monitorano la velocità della tua Aiways e la adattano in base alla posizione del veicolo che ti precede. In questo modo, la distanza di sicurezza dal veicolo che ti precede sarà sempre rispettata.
* Ricarica dal 20 all’80% presso colonnine di ricarica rapida (DC)
Aiways U5: Consumo elettrico combinato1 in kWh/100 km: 16.6 (X-cite) – 17 (Prime) (Ciclo WLTP) Emissioni CO2 in combinato1: 0 g/km
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1 I dati sono stati calcolati utilizzando le tecniche di misurazione legalmente riconosciute. Dal 1 settembre 2017, l’omologazione dei nuovi veicoli elettrici avviene con il Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Il ciclo WLTP rappresenta una procedura più realistica, rispetto al NEDC, per misurare i consumi in elettrico. Aerodinamica, peso e resistenza al rotolamento potrebbero variare a causa di optional extra e di accessori che possono, come le condizioni di guida o le condizioni di traffico o metereologiche, influenzare il consumo elettrico e le performance su strada del veicolo. In termini di veicoli elettrici, potrebbero essere registrati consumi più alti o significativamente più bassi in condizioni di guida reale.
Per maggiori informazioni sul consumo ufficiale di elettricità dei nuovi veicoli, per favore fai riferimento a Guide on the Fuel Economy, CO2 Emissions and Power Consumption of New Passenger Car Models, www.datgroup.com.
Le immagini mostrate sono a scopo illustrativo. Le versioni e le dotazioni possono variare a seconda dei mercati.
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Consumo elettrico combinato¹ in kWh/100 km: 13.8 (NEDC); 17.0–16.6 (WLTP)
Emissioni CO2 in combinato1: 0 g/km
Classe di efficienza: A+
1 I dati sono stati calcolati utilizzando le tecniche di misurazione legalmente riconosciute. In precedenza, i dati di consumo erano misurati utilizzando il New European Driving Cycle (NEDC). Dal 1 settembre 2017, l’omologazione dei nuovi veicoli elettrici avviene con il Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Il ciclo WLTP rappresenta una procedure più realistica, rispetto al NEDC, per misurare i consumi in elettrico. Dal 1 settembre 2018, il NEDC è stato gradualmente sostituito dal WLTP. I dati di consumo di elettricità ottenuti dalla procedura WLTP sono, in molti casi, superiori a quelli ottenuti con il NEDC, il che è attribuibile alle condizioni di test più realistiche associate al ciclo WLTP.
Siamo comunque tenuti a fornire i dati ottenuti anche in NEDC. Rispetto ai nuovi veicoli che hanno ottenuto un’omologazione in conformità col WLTP, I dati NEDC sono ottenuti a partire dai dati WLTP. Da quando è diventato obbligatorio, la dichiarazione dei dati WLTP viene fatta in maniera spontanea.
I valori NECD, che vengono dati come range e non costituiscono parte dell’offerta dal momento che non sono legati a un modello specifico. I valori NEDC servono unicamente a facilitare il paragone tra diversi tipi di veicoli. Aerodinamica, peso e resistenza al rotolamento potrebbero variare a causa di optional extra e di accessori che possono, come le condizioni di guida o le condizioni di traffico o metereologiche, influenzare il consumo elettrico e le performance su strada del veicolo. In termini di veicoli elettrici, potrebbero essere registrati consumi più alti o significativamente più bassi in condizioni di guida reale.
Per maggiori informazioni sul consumo ufficiale di elettricità dei nuovi veicoli, per favore fai riferimento a Guide on the Fuel Economy, CO2 Emissions and Power Consumption of New Passenger Car Models, www.datgroup.com.
