Aiways nasce come start-up nel 2017 per volontà degli imprenditori Samuel Fu e Gary Gu. L’obiettivo: risolvere le sfide della mobilità del futuro sviluppando un prodotto altamente tecnologico.
U5 nasce da un foglio bianco e dal desiderio di rendere la guida elettrica il più piacevole ed emozionante possibile, dall’ordine all’utilizzo del veicolo.
Oggi, a distanza di pochi anni, Aiways vanta una rete globale che comprende:
un impianto produttivo altamente tecnologico e digitalizzato a Shangrao, capace di produrre fino a 300.000 veicoli all’anno; un centro stile e un centro di Sviluppo e Ricerca a Shanghai, una fabbrica di batterie a Changshu e un headquarter Europeo a Monaco.
Nella sede di Shanghai, ingegneri specializzati, tecnici e designer lavorano e collaborano con partner di altissimo livello durante ogni fase della filiera per sviluppare e ingegnerizzare prodotti altamente tecnologici.
Sei una persona attenta ai cambiamenti dell’industria automobilistica, interessata alla mobilità elettrica e aperta a nuove idee? Se è così, vogliamo conoscerti.
Siamo un team compatto ed eterogeneo, caratterizzato da una grande varietà di persone e di background. Qualcuno di noi ha già maturato un’esperienza considerevole nel settore automotive, mentre qualcun altro è completamente nuovo nel settore della mobilità.
Qualunque sia la storia contenuta all’interno del tuo curriculum, noi siamo felici di ascoltarla.
Siamo una start-up cinese, fondata nel 2017, che si occupa di mobilità. Il nostro è un team eterogeneo con background diversi. In Aiways professionisti esperti e competenti con un lungo trascorso nell’industria automotive lavorano a stretto contatto con i più giovani e coi nuovi arrivati nel settore della mobilità. L’innovazione è il motore che ci guida.
Nel nostro headquarter cinese di Shanghai e in quello europeo di Monaco, ci interroghiamo continuamente sulle sfide della mobilità e ci confrontiamo ogni giorno coi nostri partner. Siamo costantemente focalizzati sui benefici sostenibili e a lungo termine che i nostri prodotti possono portare ai clienti.
In quanto azienda giovane e innovativa, ci impegniamo a ridefinire il concetto di mobilità all’interno del segmento premium, cercando di renderlo accessibile a un target il più ampio possibile. Ci avvaliamo di canali di distribuzione moderni, partner esperti e tecnologie allo stato dell’arte. Ci siamo interrogati a lungo sul concetto di mobilità e lo abbiamo interamente ridefinito.
La nostra mission è quella di sviluppare veicoli innovativi, completamente elettrici, in grado di rispondere alle esigenze quotidiane della vita moderna, ma anche pronti ad affrontare le sfide del domani.
Siamo qui per aiutarti a muovere i tuoi primi passi verso una nuova era di mobilità.
Crediamo che le sfide del trasporto del futuro si possano vincere attraverso sinergie e partnership.
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1 I dati sono stati calcolati utilizzando le tecniche di misurazione legalmente riconosciute. Dal 1 settembre 2017, l’omologazione dei nuovi veicoli elettrici avviene con il Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Il ciclo WLTP rappresenta una procedura più realistica, rispetto al NEDC, per misurare i consumi in elettrico. Aerodinamica, peso e resistenza al rotolamento potrebbero variare a causa di optional extra e di accessori che possono, come le condizioni di guida o le condizioni di traffico o metereologiche, influenzare il consumo elettrico e le performance su strada del veicolo. In termini di veicoli elettrici, potrebbero essere registrati consumi più alti o significativamente più bassi in condizioni di guida reale.
Per maggiori informazioni sul consumo ufficiale di elettricità dei nuovi veicoli, per favore fai riferimento a Guide on the Fuel Economy, CO2 Emissions and Power Consumption of New Passenger Car Models, www.datgroup.com.
Le immagini mostrate sono a scopo illustrativo. Le versioni e le dotazioni possono variare a seconda dei mercati.
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Consumo elettrico combinato¹ in kWh/100 km: 13.8 (NEDC); 17.0–16.6 (WLTP)
Emissioni CO2 in combinato1: 0 g/km
Classe di efficienza: A+
1 I dati sono stati calcolati utilizzando le tecniche di misurazione legalmente riconosciute. In precedenza, i dati di consumo erano misurati utilizzando il New European Driving Cycle (NEDC). Dal 1 settembre 2017, l’omologazione dei nuovi veicoli elettrici avviene con il Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Il ciclo WLTP rappresenta una procedure più realistica, rispetto al NEDC, per misurare i consumi in elettrico. Dal 1 settembre 2018, il NEDC è stato gradualmente sostituito dal WLTP. I dati di consumo di elettricità ottenuti dalla procedura WLTP sono, in molti casi, superiori a quelli ottenuti con il NEDC, il che è attribuibile alle condizioni di test più realistiche associate al ciclo WLTP.
Siamo comunque tenuti a fornire i dati ottenuti anche in NEDC. Rispetto ai nuovi veicoli che hanno ottenuto un’omologazione in conformità col WLTP, I dati NEDC sono ottenuti a partire dai dati WLTP. Da quando è diventato obbligatorio, la dichiarazione dei dati WLTP viene fatta in maniera spontanea.
I valori NECD, che vengono dati come range e non costituiscono parte dell’offerta dal momento che non sono legati a un modello specifico. I valori NEDC servono unicamente a facilitare il paragone tra diversi tipi di veicoli. Aerodinamica, peso e resistenza al rotolamento potrebbero variare a causa di optional extra e di accessori che possono, come le condizioni di guida o le condizioni di traffico o metereologiche, influenzare il consumo elettrico e le performance su strada del veicolo. In termini di veicoli elettrici, potrebbero essere registrati consumi più alti o significativamente più bassi in condizioni di guida reale.
Per maggiori informazioni sul consumo ufficiale di elettricità dei nuovi veicoli, per favore fai riferimento a Guide on the Fuel Economy, CO2 Emissions and Power Consumption of New Passenger Car Models, www.datgroup.com.