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Potenza motore (218 cv)
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Tempo di ricarica dal 20% all’80%
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Autonomia (WLTP)
Il nuovo Aiways U6 è un SUV completamente elettrico che combina la passione con l’innovazione. Costruito sulla medesima piattaforma di Aiways U5, il nuovo SUV offre un’esperienza di guida elettrica fluida, una batteria con una tecnologia potete e avanzati sistemi di sicurezza.
Allo stesso tempo, le sue linee da coupé, le sue prestazioni atletiche e i suoi elementi di design sportivo conferiscono a questo SUV un carattere unico e audace che lo contraddistinguono.
Potenza motore (218 cv)
Tempo di ricarica dal 20% all’80%
Autonomia (WLTP)
Aiways U6: Consumo combinato di elettricità in kWh/100 km: 15,9 (WLTP). Emissioni di CO₂ combinate: 0g/km. Classe di efficienza: A+
Aiways U6 SUV-Coupé è il secondo modello costruito sulla piattaforma MAS (More Adaptable Structure) altamente modulare e completamente elettrica. Aiways U6 SUV-Coupé combina lo stile, la dinamica e il design emozionale con l’ineguagliabile spazio e utilità di Aiways U5 SUV, il primo modello, già disponibile. Il design dei fari di alta qualità è chiaramente riconoscibile. I fari principali del nuovo Aiways U6 SUV-Coupé si presentano con due LED su ciascun lato che marcano un’inconfondibile firma luminosa visibile anche durante il giorno. Lo stesso vale per i fanali posteriori: la striscia luminosa a LED che si estende per tutta la larghezza del veicolo, è un pezzo unico incastonato nel portellone posteriore. Non è solo un punto di forza tecnologico, ma un vero e proprio simbolo di riconoscibilità dato che richiama la lettera U, ancora più evidente quando illuminato.
Linee decise, assetto sportivo: Aiways U6 sembra fatto apposta per offrire un’esperienza di guida entusiasmante.
Mentre il design esterno non rinuncia a un carattere grintoso, l’abitacolo si presenta come uno spazio sobrio ed essenziale, creato con materiali pregiati, presenta funzioni utili e tecnologia integrata.
Disponibili in similpelle o pelle traforata, i sedili sportivi Flying Wing stabiliscono nuovi standard di comfort e stile. Riscaldati e regolabili elettronicamente nella parte anteriore e ripiegabili nella parte posteriore, questi sedili assicurano al conducente e ai passeggeri di godersi anche i viaggi più lunghi.
Sviluppato internamente da Aiways, il motore elettrico sincrono a magneti permanenti della vettura è un motore potente che sprigiona prestazioni impressionanti; 160 kW (218 CV) e una coppia massima di 315 Nm garantiscono una reattività dinamica, unita alla massima efficienza e alle emissioni zero.
nstallato all’interno di una struttura multistrato, il pacco batterie Aiways U6 comprende 24 moduli ad alta densità energetica. I moduli sono forniti dal rinomato fornitore CATL, mentre la batteria e l’elettronica sono state sviluppate internamente. L’innovativo pacco batterie vanta una capacità di 63 kWh e alimenta il motore con 160 kW e 315 Nm, consentendo un’autonomia di 400 km.* La batteria può essere caricata dal 20% all’80% in soli 35 minuti presso un punto di ricarica ad alta velocità.
* Calcolato in condizioni di prova simili al WLTP, rapporto ufficiale del luglio 2020.
A differenza di altri pacchi batteria per autoveicoli, il pacco batteria U6 presenta una struttura multistrato brevettata. Tra il modulo batteria e la piastra di raffreddamento viene inserito uno schermo isolante, separando così la “zona asciutta” (modulo batteria) dalla “zona umida” (piastra di raffreddamento). Un raffreddamento e un preriscaldamento efficienti aumentano l’efficienza della batteria che, a sua volta, consente una maggiore capacità e quindi una maggiore autonomia. Inoltre, si beneficia di una lunga durata. Anche dopo otto anni, il pacco batteria fornisce ancora almeno il 75% della sua capacità originale.
La separazione tra zone asciutte (modulo batteria) e bagnate (piastra di raffreddamento) garantisce un livello di sicurezza senza precedenti, anche se la batteria si deforma o si rompe. In caso di grave collisione, il modulo della batteria è protetto anche contro le perdite di refrigerante. Questo elimina il rischio di incendio/esplosione. La protezione contro gli urti è garantita da uno spazio di 15 mm tra la parte inferiore della piastra della batteria e il modulo della batteria.
Aiways U6: consumo combinato di elettricit๠in kWh/100 km: 15,9 (WLTP). Emissioni di CO₂ combinate¹: 0g/km. Classe di efficienza: A+
Facile, pratico e versatile: che tu voglia ricaricare il tuo veicolo elettrico a casa o in viaggio, Aiways U6 è in grado di gestire la maggior parte delle opzioni di ricarica, anche quando il fattore tempo è essenziale. Grazie alla tecnologia di ricarica rapida integrata, Aiways U6 passerà dal 20% all’80% della capacità di ricarica in soli 35 minuti presso un punto di ricarica ad alta velocità.
Aiways U6 SUV-Coupé è fatto su misura per i clienti che apprezzano lo stile e le emozioni. È stato fatto molto anche a livello tecnologico: l’aumento della potenza massima del motore e il miglioramento della coppia massima sono subito evidenti. Questo aiuta Aiways U6 SUV-Coupé a raggiungere il miglior valore nel suo segmento di mercato con un tempo di accelerazione di soli 6,9 secondi per raggiungere i 100 km/h.
Aiways U6 SUV-Coupé è fatto su misura per i clienti che apprezzano lo stile e le emozioni. È stato fatto molto anche a livello tecnologico: l’aumento della potenza massima del motore e il miglioramento della coppia massima sono subito evidenti. Questo aiuta Aiways U6 SUV-Coupé a raggiungere il miglior valore nel suo segmento di mercato con un tempo di accelerazione di soli 6,9 secondi per raggiungere i 100 km/h.
* Ricarica dal 20 all’80% presso colonnine di ricarica rapida (DC)
Aiways U6: consumo combinato di elettricit๠in kWh/100 km: 15,9 (WLTP). Emissioni di CO₂ combinate¹: 0g/km. Classe di efficienza: A+
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1 I dati sono stati calcolati utilizzando le tecniche di misurazione legalmente riconosciute. Dal 1 settembre 2017, l’omologazione dei nuovi veicoli elettrici avviene con il Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Il ciclo WLTP rappresenta una procedura più realistica, rispetto al NEDC, per misurare i consumi in elettrico. Aerodinamica, peso e resistenza al rotolamento potrebbero variare a causa di optional extra e di accessori che possono, come le condizioni di guida o le condizioni di traffico o metereologiche, influenzare il consumo elettrico e le performance su strada del veicolo. In termini di veicoli elettrici, potrebbero essere registrati consumi più alti o significativamente più bassi in condizioni di guida reale.
Per maggiori informazioni sul consumo ufficiale di elettricità dei nuovi veicoli, per favore fai riferimento a Guide on the Fuel Economy, CO2 Emissions and Power Consumption of New Passenger Car Models, www.datgroup.com.
Le immagini mostrate sono a scopo illustrativo. Le versioni e le dotazioni possono variare a seconda dei mercati.
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Consumo elettrico combinato¹ in kWh/100 km: 13.8 (NEDC); 17.0–16.6 (WLTP)
Emissioni CO2 in combinato1: 0 g/km
Classe di efficienza: A+
1 I dati sono stati calcolati utilizzando le tecniche di misurazione legalmente riconosciute. In precedenza, i dati di consumo erano misurati utilizzando il New European Driving Cycle (NEDC). Dal 1 settembre 2017, l’omologazione dei nuovi veicoli elettrici avviene con il Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Il ciclo WLTP rappresenta una procedure più realistica, rispetto al NEDC, per misurare i consumi in elettrico. Dal 1 settembre 2018, il NEDC è stato gradualmente sostituito dal WLTP. I dati di consumo di elettricità ottenuti dalla procedura WLTP sono, in molti casi, superiori a quelli ottenuti con il NEDC, il che è attribuibile alle condizioni di test più realistiche associate al ciclo WLTP.
Siamo comunque tenuti a fornire i dati ottenuti anche in NEDC. Rispetto ai nuovi veicoli che hanno ottenuto un’omologazione in conformità col WLTP, I dati NEDC sono ottenuti a partire dai dati WLTP. Da quando è diventato obbligatorio, la dichiarazione dei dati WLTP viene fatta in maniera spontanea.
I valori NECD, che vengono dati come range e non costituiscono parte dell’offerta dal momento che non sono legati a un modello specifico. I valori NEDC servono unicamente a facilitare il paragone tra diversi tipi di veicoli. Aerodinamica, peso e resistenza al rotolamento potrebbero variare a causa di optional extra e di accessori che possono, come le condizioni di guida o le condizioni di traffico o metereologiche, influenzare il consumo elettrico e le performance su strada del veicolo. In termini di veicoli elettrici, potrebbero essere registrati consumi più alti o significativamente più bassi in condizioni di guida reale.
Per maggiori informazioni sul consumo ufficiale di elettricità dei nuovi veicoli, per favore fai riferimento a Guide on the Fuel Economy, CO2 Emissions and Power Consumption of New Passenger Car Models, www.datgroup.com.
